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深圳北站介绍

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  深圳北站离深圳市中心9.3公里,距皇岗口岸12公里,与多条市政快速干道相连,实现了广深港、厦深等国铁与地铁龙华线、环中线、光明线一站换乘,具备优越的通行条件。深圳北站共设计20股道,11个旅客站台面,站房分为主站房和无站台柱雨棚两部分,建筑总面积18.2万平方米。主站房屋盖东西长413米,南北宽208米,总高43.6米,钢结构最大跨度86米,最大悬挑63米(为国内外房建领域最大悬挑)。总用钢量约6.5万吨。站房主体为大跨度异型钢结构设计,采用国内外首创的结构体系。屋盖为双向双层不规则截面桁架钢结构,下部为钢管砼柱与钢砼楼板组合梁框架结构。车站分地面站台层、高架夹层、高架候车层、商务预留层共四层。深圳北站建筑结构形式美观、新颖,大量新材料、新工艺在国内尚属首次,已成为深圳标志性建筑。

  深圳北站车站建筑总面积:182074㎡,含:
    ①房屋建筑面积:74573㎡
    ②站前平台:34146㎡
    ③主体屋面南北侧悬挑:4292㎡
    ④无站台柱雨棚:68488㎡(钢结构覆盖面积)。站房屋盖长413m,宽208m,投影面积约85000㎡。深圳北站建筑层数、总高度:地上二层,总高:43.602米;深圳北站设计使用年限:房屋结构按50年,耐久性按100年考虑。结构形式为大跨空间结构,结构安全等级为一级。抗震设防烈度为七度,按八度采取相应抗震措施。基本风压为0.9KN/㎡;

    深圳北站,又称新深圳站、深圳新客站,是一个新建的铁路车站,位于中国广东省深圳市宝安区民治街道,占地240万平方米,北至红山路、南至白龙路、西至福龙路、东至民塘路。该站为广深港高速铁路(京港客运专线南段)及厦深客运专线(杭福深客运专线南段)的交汇点及客运枢纽站,同时是深圳地铁龙华线、环中线、光明线和深莞城际线的车站,已于2007年动工,公交、地铁部分于2011年6月28日建成投入使用,高铁部分于2011年12月26日投入使用。

   车站初期启用时,将会开设广州南站—深圳北客车、深圳北—武汉、深圳北—北京、深圳北—厦深客运专线客车。2015年,深圳北将会开通深圳北—香港西九龙站的国际城际列车,深圳北站将成为广深港高速铁路客车、新衡阳方向高、中速客车、以及杭福深客运专线厦门方向客车的起讫站,至2020年每年旅客发送量将达到4450万人次,而现有的平南铁路深圳西站将不再办理长途客运列车。

   此外,东莞轨道交通R1线亦会利用深圳地铁光明线轨道直通该站,实现深莞城际线功能。


深圳北站火车时刻表
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